今年5月，，，，重卡行业的批发销量、海内终端销量、电动重卡、柴油重卡都实现了同比上涨，，，，可谓“喜大于忧”。。在这个凌驾市场预期的月份里，，，，各家主流企业交出的“效果单”怎样？？？？？追随小编一起相识一下吧！

  5月重卡“两连涨”，，，，终端/电卡/油卡大增

  今年5月，，，，重卡市场坚持了一连同比增添，，，，让人们在气馁中看到了曙光。。2025年5月份，，，，我国重卡市场共计销售种种车型约8.5万辆（批发口径，，，，包括出口和新能源），，，，环比小降3%，，，，比上年同期的7.82万辆上涨约9%。。这也是重卡市场自今年4月份以来的两连涨。。

  8.5万辆放在近八年来看，，，，高于2022-2024年5月的近三年销量，，，，比其他年份的5月份销量低一些。。今年1-5月，，，，我国重卡市场累计销量约为43.75万辆，，，，同比小增约1%。。5月份重卡行业生长泛起出几个特征。。首先，，，，从5月中旬起，，，，国四货车以旧换新政策的刺激作用进一步展现。。阻止到现在，，，，已有一半以上的省、市、自治区的货车以旧换新细则完成落地，，，，对重卡新车购置需求的增进作用日益显着。？？？？？梢运，，，，在目今困扰货运市场的车多货少、运价低迷、货源紧缺等“新常态”情形下，，，，中重型货车以旧换新政策的发力，，，，是重卡销量同比增添的主要缘故原由之一。。

  其次，，，，今年5月份的重卡出口批发销量预计同比下滑凌驾10%，，，，二季度出口仍有一定压力。。

  第三，，，，5月份，，，，不但重卡批发销量实现了9%的同比增添，，，，海内终端重卡销量也实现了同比上涨，，，，并且是同较量大上涨。。预计今年5月的海内重卡终端销量同比增添凌驾20%，，，，环比则略有下降（5%左右），，，，其整体体现凌驾预期。。先来看燃气车。。5月份，，，，燃气车销量降至1.5万辆以下，，，，是近四个月来的新低，，，，海内渗透率也从4月份的近25%降至23%以下。。其中缘故原由，，，，主要照旧中远程公路货运市场运价低迷，，，，再加上电卡对气卡的部分替换，，，，以及北方区域以旧换新政策落地相对较晚（北方地区是燃气重卡的主销区域）。。再看电动车。。今年头至今，，，，新能源重卡以极低的使用本钱和较高的收益，，，，在中短途货运市场上一连热销，，，，并且已经有部分大电量车型驶上了中距物流场景。。再加上货车以旧换新政策带来的旧车置换电卡，，，，商用车网预计5月份新能源重卡销量凌驾1.5万辆，，，，同比增添约为1.9倍，，，，单月的行业渗透率凌驾23%。。这已经是新能源重卡一连三个月销量凌驾1.5万辆、月度渗透率一连三个月凌驾20%。。

  除此之外，，，，受以旧换新政策的拉动，，，，海内柴油重卡5月份同比增速也较高，，，，预计终端销量同比增添抵达31%左右。。

  重汽连冠，，，，解放/春风超1.4万，，，，福田/徐工涨7成

  2025年5月，，，，我国重卡市场销量“两连涨”，，，，行业内几个主流企业各自交出了什么“效果单”？？？？？在5月份的“排位赛”中，，，，中国重汽以2.3万辆夺冠，，，，春风以1.5万辆跃升第二，，，，解放销出1.4万辆；
；同比增速跑赢大盘的企业有福田（73%）、徐工（68%）、春风（49%）、重汽（13%）、江淮（13%）。。累计来看，，，，2025年1-5月市场份额实现同比增添的企业包括重汽、福田、陕汽和徐工。。

  详细来看，，，，中国重汽5月份销售重卡约2.3万辆，，，，同比增添13%，，，，销量坚持行业前几；
；其1-5月累计销售约12.3万辆，，，，同比增添2%，，，，市场占有率约为28%，，，，上涨约0.2个百分点。。一汽解放5月份销售重卡约1.4万辆；
；2025年1-5月，，，，解放重卡累计销量约8.15万辆，，，，市场占有率约18.6%。。春风公司（包括春风商用车、春风柳汽乘龙、春风华神等）5月份销售重卡约1.5万辆，，，，同比涨幅抵达49%；
；今年1-5月，，，，春风公司累计销售种种重卡近7万辆，，，，市场占有率约为15.9%。。

  陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）5月份销售重卡约1.35万辆，，，，同比基本持平；
；2025年1-5月，，，，陕汽集团销售种种重卡约7万辆，，，，同比增添4%，，，，市场占有率约16%，，，，同比上升约0.5个百分点。。

  5月份，，，，重卡市场批发销量、海内终端销量、柴油重卡和新能源重卡细分市场销量都有差别水平的同比上升，，，，给行业和企业注入了一些“信心”。。刚刚到来的6月份，，，，思量到各地老旧营运货车报废更新政策正在加速落地，，，，预计重卡市场仍将坚持批发销量和终端销量的一连双增添。。而自然气重卡销量同比降幅有望在6月份收窄至个位数，，，，为下半年重回增添创立条件。。至于电动重卡，，，，在种种利好政策的加持下，，，，月度销量在下半年再攀新高几无悬念。。